招商港口(001872):2025年自然相关财务影响报告
原标题:招商港口:2025年自然相关财务影响报告 关于本报告...............................................2 LEAP方法论说明..........................................3 一、治理.................................................5 （一）自然相关治理架构................................5 （二）利益相关方参与..................................7 二、战略.................................................9 （一）定位与自然的连接接口............................9 （二）自然相关依赖性与影响评估.......................12 （三）自然相关风险与机遇管理.........................17 （四）生态系统与生物多样性保护策略...................29 三、风险和影响管理......................................34 （一）自然相关依赖、影响、风险与机遇管理.............34 （二）自然相关风险融入企业风险管理...................34 四、指标和目标..........................................36 附录：TNFD索引表.......................................40 关于本报告 本报告为招商局港口集团股份有限公司（以下简称“招商港口”“公司”和“我们”）发布的首份自然相关财务影响报告（以下简称“本报告”）。秉承客观、规范、透明的原则，本报告系统披露了公司在2025年度自然相关目标策略、行动举措与绩效成果，回应利益相关方关切。 报告标准 本报告参照自然相关财务披露工作组（以下简称“TNFD”）于2023年9月发布的《自然相关财务披露工作组的建议》进行披露，同时公司参考TNFD于2023年10月发布的《自然相关问题识别与评估指南：LEAP方法》V1.1（以下简称“LEAP”）进行自然资本相关影响与依赖、风险与机遇相关内容披露。 报告范围 本报告披露组织范围涵盖招商局港口集团股份有限公司及其下属企业。除另有注明，本报告信息披露与招商港口（001872/201872.SZ）合并财务报表一致。 为增强报告可比性及前瞻性，部分内容有所延伸。本报告覆盖时间范围涵盖2025年1月1日至2025年12月31日（以下简称“报告期”）。 信息来源 本报告所涉及信息均来源于公司经营统计数据、内部文件、财务报告、政策声明及其他公开文件。其中物种数据和保护区相关数据参考国内外第三方数据库，该类型数据将在涉及处予以说明。除另有注明，报告中涉及的货币均以人民币为计量单位。 报告获取 本报告以简体中文版和英文版进行发布。报告电子版已上传至本公司网站（www.cmp1872.com）供公众获取与下载。如不同语言版本内容出现歧义，请以简体中文版为准。 LEAP方法论说明 公司依据TNFDLEAP方法论开展自然相关影响与依赖分析，识别与应对自然相关风险与机遇。 1 表1TNFDLEAP方法论要点与流程
? 决策层 董事会是自然相关议题的最高监督与决策机构，监督自然相关议题管理相关影响、风险和机遇的评估，将可持续发展相关影响、风险和机遇纳入公司发展战略、业务战略、重大交易决策和风险管理的考量，定期听取战略与可持续发展委战略与可持续发展委员会是董事会下设的专业委员会，对公司自然相关议题管理战略、目标及行动计划进行监督、审核、决策和指导。该委员会审议年度自然相关议题影响、风险和机遇评估，向董事会汇报年度重大相关影响、风险和机遇，监督自然相关议题管理工作实施。 ? 管理层 ESG工作领导小组负责组织领导制订自然相关议题管理战略，指导生态系统与生物多样性等重点议题管理及实践。该小组组织审视自然相关议题发展趋势，识别、评估与汇总可持续发展相关影响、风险与机遇。 ? 执行层 ESG工作小组作为ESG工作上传下达的执行统筹推进主体，负责明确自然相关议题管理工作职责，制定自然相关管理目标，规划执行工作，推动自然相关议题管理工作落到实处。 总部部门参与自然相关管理目标制定，定期评估自然相关影响、风险与机遇，识别重大影响、风险与机遇，规划年度常规工作与公益项目并推动下属企业落实。 下属企业根据总部自然相关议题管理规划要求，识别与评估自然相关影响、风险与机遇，建设自然相关议题管理体系，落地生态系统与生物多样性保护相关工作，持续推进所在地生态保护公益行动，持续响应内外利益相关方诉求。 （二）利益相关方参与 利益相关方的支持对公司的可持续发展至关重要。招商港口持续关注各利益相关方（包括当地社区与本地居民）的期望，建立起多渠道、多元化的沟通与反馈机制，与利益相关方保持积极、有效沟通，深入了解各方诉求、意见和建议，共建可持续发展生态圈。 表1招商港口利益相关方沟通与交互
（一）定位与自然的连接接口 1.业务活动识别 招商港口是招商局集团交通物流板块的核心企业，亦是招商局集团建设“世界一流企业”的重要实施主体，现已在全球26个国家和地区投资运营51个港口。 3 公司根据WWFBRF行业分类识别所在价值链上、中、下游行业分布，明确所在价值链的业务活动。 表2招商港口所在价值链行业分布及业务活动
2.生态敏感地点识别与分析 招商港口本年度对主控下属企业进行重要物种分布和生态敏感区识别。结合公司实际情况和数据可得性，我们将数据评估范围以下属企业所在地为圆心，以2km、5km和10km分别作为半径。由于海外物种分布和生态敏感区数据可得性受到限制，本年度海外下属企业数据评估范围以50km为半径定义潜在影响范围，未来公司计划进一步缩小评估范围，提升数据准确性。 3 WWFBRF的26个行业是根据现有的标准行业分类进行调整形成。因为一些更广泛的全球行业分类标准（GICS）分类（例如电力生产）面临多样化的生物多样性相关风险，因此通过细分（例如分解为太阳能/风能发电；水力发电；燃烧等）可以更好地识别不同细分行业活动的影响，而其他面临类似生物多样性相关风险的行业（例如专业服务、软件服务等）则无需细分，因此被归入同一类别。 4 招商港口所处价值链中游和下游在WWFBRF行业分类中均属于交通运输行业，为更好区分，中游交通运输服务扩展说明为“港口运营”，下游交通运输服务扩展说明为“航运服务”。 5 TNFD定义的敏感地点为对生物多样性（包括物种）具有重要意义的区域；生态系统完整性高的区域；生态系统完整性迅速下降的区域；面临高物理水风险的地区；对生态系统服务提供至关重要的区域，这些服表3招商港口下属企业
? 自身运营区域（2km范围内）：除漳州码头外，中国境内的11家下属企业在2公里范围内无世界自然保护联盟（IUCN）和中国生物多样性红色名录（RCB）定义的极危、濒危和易危物种。漳州码头2km范围内生活着1种IUCN定义6 的易危物种——白颈鸦。中国境内12家下属企业2公里范围内累计分别有《中华人民共和国野生动物保护法》规定39种Ⅱ级保护动物和249种三有7 动物。 ? 自身运营及周边区域（5km范围内）：中国境内的12家下属企业在5公里范围内累计有IUCN定义的12种濒危物种和13种易危物种，有RCB定义的9种濒危物种和12种易危物种，有《中华人民共和国野生动物保护法》定义的12种I级动物、148种Ⅱ级动物和1,005种三有动物。 6 此处为各下属企业指定范围内物种分布情况的加总数据。 7 三有动物是指《中华人民共和国野生动物保护法》明确的具有重要生态价值、科学价值和社会价值的陆? 自身运营及毗邻区域（10km范围内）：中国境内的12家下属企业在10公里范围内累计有IUCN定义的1种极危物种、31种濒危物种和53种易危物种，有RCB定义的24种濒危物种和69种易危物种，有《中华人民共和国野生动物保护法》定义的51种I级动物、294种Ⅱ级动物和2,028种三有动物。其中，青岛公司在10公里范围内有IUCN定义的极危物种黄胸鹀的分布。 ? 海外潜在影响区域（50km范围内）：海外5家下属企业在50公里范围内累计有IUCN定义的147种极危物种、700种濒危物种和544种易危物种。 8 表4招商港口下属企业重要物种分布数据
中国境内12家下属企业2公里、5公里和10公里范围内无国家公园和世界保护区（WDPA）分布，在2公里范围内累计分布1个自然公园——福建漳州九龙江河口省级海洋自然公园和1个世界生物多样性关键区域（KBA）——青岛－日照海岸湿地与岛屿，在5公里范围内累计分布1个自然保护区——福建厦门珍稀海洋物种国家级自然保护区、7个自然公园和3个KBAs，在10公里范围内累计分布9个自然保护区、14个自然公园、3个国际重要湿地和9个KBAs。海外5家下属企业50公里范围内共有25个KBAs和130个WDPAs分布。 8 招商港口下属企业濒危物种分布数据和生态保护区域数据均为各下属企业分布数量的加总值，以更好反映公司应关注与保护的物种和生态保护区的数量级。中国境内下属企业数据来源为生物多样性影响评估工具（BIA），海外下属企业数据来源为生物多样性综合评估工具（IBAT）。海外下属企业由于本年度数据评估地理范围为50km半径范围内，因此与中国境内下属企业物种分布数量级差异较大。海外下属企业生态表5招商港口生态敏感区分布
基于公司价值链业务足迹识别与分析，我们选取了价值链8个相关行业并借助WWFBRF进行自然相关依赖性和影响的判断与分析。 表6招商港口所在价值链各行业自然相关依赖性与影响评估
高 中等 低 非常低 几乎没有 1.上游行业活动自然相关依赖与影响 公司所在价值链上游涵盖的多种能源生产活动依赖于生态系统供应、调节和维护服务，同时此类活动对自然产生较大影响，可能存在较大的声誉风险。水力发电极大依赖于生态系统提供的水资源供应以确保有充足的水量驱动发电设施。 水力发电会导致流域内上游淡水开放水域面积大幅增加，而下游淡水栖息地面积减少。水电站建设改变水流以及土地形态，下游河道泥沙补给减少，可能会增加土壤侵蚀的可能性。水电站建设由于大规模改变地表形态和水文状况，或将对选址附近的生态敏感区域以及当地居民生产生活产生较大影响，从而导致较高的声誉风险。 太阳能、风能利用中度依赖生态系统供应、调节和维护服务，可能对生态系统产生一定影响。太阳能、风力发电设施建设将产生固体废弃物，其中部分废弃物（如多晶硅生产过程中废弃的三氯化硅和四氯化硅）属于危险废弃物，此类废弃物排放造成较严重的环境污染。风力发电设施建设可能对自然栖息地造成破坏。 石油等化石燃料能源利用高度依赖自然资源的供应服务和调节服务，并对生态环境产生较大影响。化石燃料能源生产依赖于生态系统提供的水资源供应服务，以确保有足够的水用于冷却系统、工业清洗、日常运营和火情控制等场景。化石能源生产需要大片土地用于基础设施建设（如油井、管道和道路、废弃物储存和处置设施等），可能导致自然栖息地减少、植被覆盖率降低和土地退化。化石燃料能源生产和利用会向环境中排放温室气体（如二氧化碳等）和非温室气体（如挥发性有机化合物、氮氧化物、硫氧化物、颗粒物和甲苯等），影响全球气候变化以及污染当地生态环境。化石能源生产和利用容易造成栖息地的破坏，加之不合理作业带来的健康与安全风险，或将引发社会和媒体对环境负面影响和职业健康与安全的高度关注。 除能源利用活动外，公司所在价值链上游重要构成是机械生产活动。工业机械设备的安装依赖于生态系统提供的供水服务，以确保有足够的水量和水质用于清洁安装现场。移动运输设备（如拖车等）依赖于天然橡胶作为轮胎材料，对有限植物资源有一定依赖性。工业机械和设备生产会产生大量固体废弃物，而设备使用会释放空气污染物（如颗粒物、挥发性有机化合物等），管理不当或将造成环境污染和破坏。 2.中游行业活动自然相关依赖与影响 公司的主营业务属于价值链中游的港口运营活动。港口运营活动依赖于生态系统的调节服务来维持正常运营，通过调节气候、降雨、水流和风暴等减轻自然灾害（如台风、洪水、野火和大风等）对基础设施的损害。 港口运营活动可能对周边环境造成较大影响。港口修建需使用大片土地，改变土地现状，可能会破坏栖息地以及减少植被覆盖率，从而对当地环境造成较大影响。港口作业使用的重型机械可能会释放有毒空气污染物造成空气污染，运输装卸过程亦会产生大量固体废弃物，或将对环境造成较大影响。港口选址建设和疏浚活动会导致海岸侵蚀、海床改变和栖息地破坏，港口作业产生的持续低频噪声和光污染会影响当地居民生活质量。上述活动或将影响野生动植物栖息地或当地居民的居住地，从而产生一定的声誉风险。公司业务活动还涉及港区附近的土地开发与建设活动。港区周边建筑工程依赖于生态系统木材供给服务，同时也需要生态系统提供调节和支持服务以减少极端高温天气发生概率以及降低因建筑工程产生的粉尘和噪声影响。由于建筑工程开展导致地表变化和植被破坏，建筑工程区域生态系统或将面临较大的压力，同时有可能极大影响当地社区居民正常经营活动。 3.下游行业活动自然相关依赖与影响 公司所在价值链下游行业活动主要是海运服务和物流与供应链服务。海运活动依赖于生态系统水资源供应以确保海上运输作业、船舶及相关基础设施清洁和维护所需用水。海运活动依赖于生态系统对全球气候以及局部地区气候调节服务，减少损害船舶和影响航运的重大极端天气事件发生频率和强度。物流与供应链服务中仓储与陆路运输活动依赖于生态系统水土保持功能来提供稳定地基、控制土壤侵蚀，确保仓库建筑与陆路运输基础设施的稳固。陆路运输活动依赖于生态系统对全球气候和降雨模式的调节，避免因极端天气导致的运输中断，保障陆路运输连续性。 海运活动对生态系统可能产生较大压力。海上运输可能通过船舶尾流改变水动力特征，从而影响该海域海洋生物活动轨迹以及活动海域栖息地。基于大部分船舶使用的能源现状，海运活动将释放大量温室气体和非温室气体（如一氧化碳、二氧化硫、颗粒物等空气污染物）并且在靠港时持续使用化石燃料加剧排放。海运活动可能通过使用清洗船舶的化学品、发动机和货物泄露的燃料或油污和泄露的防污漆等产生有毒污染物。船舶的压舱水可能成为河口或近岸海洋系统物种意外引入的途径，有可能引发非本地物种的入侵。 物流与供应链服务中仓储与陆路运输活动均会造成温室气体排放，产生噪声、粉尘干扰。其中陆路运输可能由于燃料燃烧和化学品使用导致空气污染，排放一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、颗粒物及挥发性有机化合物等气体污染物。此外，沥青路面在阳光暴晒和高温条件下也可能释放挥发性有机化合物。 仓储和陆路运输活动所需的基础设施建设支持可能会造成自然栖息地变化，成为动物移动迁徙的障碍或造成野生动物碰撞事故，从而影响当地生物多样性。 （三）自然相关风险与机遇管理 为进一步量化自身运营相关的风险，我们结合WWFBRF针对17家下属企业9 进行自然相关依赖与影响分析，再根据WWFBRF建立对应风险指标层级体系得出各下属企业自然相关风险量化评估结果。 1.物理风险评估 整体而言，招商港口半数以上下属企业物理风险水平处于高风险。下属企业整体对于生态系统供给服务、调节与支持服务（赋能类）和文化服务依赖性较低，对生态系统调节服务（减缓类）依赖性较高，反映出公司整体运营受气候变化影响较大。下属企业普遍对生态系统的影响程度处于高风险水平，说明公司运营在土地、淡水和海洋利用变化、森林植被覆盖和污染等方面需重点关注避免和减少对生态环境的干扰和影响。 9 WWF定义的生物多样性相关风险是由两部分构成，包括企业对生物多样性的影响和依赖以及所在地区生物多样性的完整性。WWFBRF风险层级共有四层，分别为风险类型（RiskType）、风险类别（RiskCategory）、评估指标（Indicator）和度量指标（Metric）。其中风险类型与TNFD风险划分保持一致；风险类别根据生态系统的服务类别、生态系统的压力因子、社会经济影响与依赖因子构成；评估指标包含生物多样性重要程度及地域完整信息，经过空间聚合处理后转化为1至5的风险评分；度量指标则是WWF汇总的全球原始数据集，用于测量特定区域生物多样性和生态系统的不同维度表现并输出测量结果。WWFBRF评估工具内嵌将度量指标不同维度的原始数据转化为五个风险等级（即1至5分）的标准化流程，使得指标之间实现横向对比的同时能够对不同指标进行整合分析。WWFBRF评估目前仅包括物理风险与转型风险，其中转型风险评估工具可供使用的是声誉风险评估，其余转型风险细分类别仍在开发中。因此本节转型风险仅提下属企业中仅CICT和NPH处于低风险水平，其余均处于中高风险水平。其中，华南营运中心、华南散杂货营运中心、漳州码头、厦门湾港务、招商保税和招商货柜物理风险得分水平相同。上述6家下属企业对生态系统调节服务依赖程度高（尤其是对热带气旋的调节功能依赖程度高），对生态系统造成的压力较高（尤其是对森林植被的影响较大），均反映出物理风险处于高风险水平。 2.声誉风险评估 整体而言，招商港口半数以上下属企业声誉风险水平处于高风险。下属企业整体对于环境因素和社会经济因素引起的声誉风险水平均处于高风险，风险驱动因子集中在生态敏感区开发建设、本地居民关系和劳工/人权方面带来的潜在声誉风险，说明公司应主动加强港区生态系统补偿与修复，密切与当地社区联系并积极关注社区诉求和做好劳工合规管理工作，避免出现相关负面舆情。 表7招商港口下属企业风险评估
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