[年报]南方航空(600029):南方航空2025年度报告
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时间:2026年03月31日 03:11:27 中财网 |
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原标题: 南方航空: 南方航空2025年度报告

| 备查文件目录 | 载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务
报表。 | | | 载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 | | | 报告期内在《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》公开披露的所有公
司文件的正本及公告原稿。 | | | 报告期内在香港联交所披露易网站和公司网站上发布的中英文公告原稿。 | | | 本公司董事、高级管理人员对《2025年年度报告》的意见和声明。 |
| 未出席董事职务 | 未出席董事姓名 | 未出席董事的原因说明 | 被委托人姓名 | | 董事 | 张弢 | 公务 | 蔡治洲 |
| 常用词语释义 | | | | 本公司、公司、南航、
南方航空 | 指 | 中国南方航空股份有限公司 | | 本集团 | 指 | 中国南方航空股份有限公司及控股子公司 | | 南航集团 | 指 | 中国南方航空集团有限公司 | | 厦门航空、厦航 | 指 | 厦门航空有限公司 | | 贵州航空 | 指 | 贵州航空有限公司 | | 珠海航空 | 指 | 珠海航空有限公司 | | 汕头航空 | 指 | 汕头航空有限公司 | | 重庆航空、重航 | 指 | 重庆航空有限责任公司 | | 河南航空 | 指 | 中国南方航空河南航空有限公司 | | 河北航空 | 指 | 河北航空有限公司 | | 江西航空 | 指 | 江西航空有限公司 | | 南航财务 | 指 | 中国南航集团财务有限公司 | | 南航物流 | 指 | 南方航空物流股份有限公司 | | 南货航 | 指 | 中国南方航空货运有限公司 | | 南龙控股 | 指 | 南龙控股有限公司 | | 文化传媒公司 | 指 | 中国南航集团文化传媒股份有限公司 | | SPV公司 | 指 | 南航及子公司为租赁飞机专设的特殊目的公司 | | 美国航空 | 指 | American Airlines, Inc. | | 中国 | 指 | 中华人民共和国 | | 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 发改委 | 指 | 国家发展和改革委员会 | | 国资委 | 指 | 国务院国有资产监督管理委员会 | | 中国民航局 | 指 | 中国民用航空局 | | 国际航协 | 指 | 国际航空运输协会 (International Air Transport Association) |
| 上交所 | 指 | 上海证券交易所 | | 联交所 | 指 | 香港联合交易所有限公司 | | 《公司章程》 | 指 | 《中国南方航空股份有限公司章程》 | | 可用座位公里或“ASK” | 指 | 飞行公里数乘以可出售座位数 | | 可用吨公里或“ATK” | 指 | 飞行公里数乘以可用载运吨位数 | | 可用吨公里-客运 | 指 | 飞行公里数乘以可载客运吨位数 | | 可用吨公里-货运 | 指 | 飞行公里数乘以可载货物及邮件吨位数 | | 收费客公里或“RPK” | 指 | 即旅客周转量,飞行公里数乘以所载运乘客数量 | | 收费吨公里或“RTK” | 指 | 即运输总周转量,飞行公里数乘以运载(乘客及货邮)吨位量 | | 收费吨公里-货运 | 指 | 即货邮运周转量,飞行公里数乘以运载货邮吨位量 | | 收费吨公里-客运 | 指 | 飞行公里数乘以运载客运吨位量 | | 飞机利用率 | 指 | 飞机在指定时间内提供的生产飞行小时数 | | 客座率 | 指 | 以收费客公里除以可用座位公里所得的百分比 | | 总体载运率 | 指 | 以收费吨公里除以可用吨公里所得的百分比 | | 每收费客公里收益 | 指 | 旅客运输收入除以收费客公里 | | 每收费吨公里收益 | 指 | 运输收入除以收费吨公里 | | 每收费货运吨公里收益 | 指 | 货邮运输收入除以收费货运吨公里 |
| 公司的中文名称 | 中国南方航空股份有限公司 | | 公司的中文简称 | 南方航空 | | 公司的外文名称 | China Southern Airlines Company Limited | | 公司的外文名称缩写 | CSN | | 公司的法定代表人 | 马须伦 |
| | 董事会秘书 | 证券事务代表 | | 姓名 | 陈威华 | 徐阳 | | 联系地址 | 中国广东省广州市白云区齐心路68
号中国南方航空大厦 | 中国广东省广州市白云区齐心
路68号中国南方航空大厦 | | 电话 | +86-20-86112480 | +86-20-86112480 | | 传真 | +86-20-86659040 | +86-20-86659040 | | 电子信箱 | ir@csair.com | ir@csair.com |
| 公司注册地址 | 广东省广州市黄埔区玉岩路12号冠昊科技园区一期
办公楼3楼301室 | | 公司注册地址的历史变更情况 | 2016年7月,由广东省广州市萝岗区经济技术开发区
开发大道233号203房变更为广东省广州市黄埔区玉
岩路12号冠昊科技园区一期办公楼3楼301室。 | | 公司办公地址 | 中国广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空
大厦 | | 公司办公地址的邮政编码 | 510403 | | 公司网址 | www.csair.com | | 电子信箱 | ir@csair.com | | 新浪微博 | http://weibo.com/csair | | 服务热线 | +86 95539 | | 移动客户端(APP) | 南方航空 | | 微信小程序 | 中国南方航空 | | 微信公众号 | 中国南方航空 | | 微信公众号二维码 | | | 微信号 | CS95539 |
| 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 中国证券报,www.cs.com.cn
上海证券报,www.cnstock.com
证券时报,www.stcn.com | | 公司披露年度报告的证券交易所网址 | www.sse.com.cn | | 公司年度报告备置地点 | 广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大
厦中国南方航空股份有限公司董事会办公室 |
| | | 公司股票简况 | | | 股票种类 | 股票上市交易所 | 股票简称 | 股票代码 | | A股 | 上交所 | 南方航空 | 600029 | | H股 | 联交所 | 中国南方航空股份 | 01055 |
| 公司聘请的会计师事务
所(境内) | 名称 | 毕马威华振会计师事务所(特殊普通合伙) | | | 办公地址 | 中国北京东长安街 1号东方广场毕马威大楼 8层 | | | 签字会计师姓名 | 李丹、林雪华 | | 公司聘请的会计师事务
所(境外) | 名称 | 毕马威会计师事务所 | | | 办公地址 | 香港中环遮打道 10号太子大厦 8楼 |
| 主要会计数据 | 2025年 | 2024年 | 本期比上年同
期
增加/减少(%) | 2023年 | | 营业收入 | 182,256 | 174,224 | 4.61 | 159,929 | | 利润总额 | 4,811 | 1,581 | 204.30 | (1,645) | | 归属于上市公司股东的净利润
/(亏损) | 857 | (1,696) | 不适用 | (4,209) | | 归属于上市公司股东的扣除非
经常性损益的净利润/(亏损) | 145 | (3,948) | 不适用 | (6,420) | | 经营活动产生的现金
流量净额 | 38,209 | 31,445 | 21.51 | 40,134 | | | 2025年末 | 2024年末 | 本期末比上年
同期末增加/
减少(%) | 2023年末 | | 归属于上市公司股东
的净资产 | 35,580 | 34,729 | 2.45 | 36,784 | | 总资产 | 349,814 | 329,738 | 6.09 | 309,226 |
| 主要财务指标 | 2025年 | 2024年 | 本期比上年同期增加/
减少(%) | 2023年 | | 基本每股收益/(亏损)(元/股) | 0.05 | (0.09) | 不适用 | (0.23) | | 稀释每股收益/(亏损)(元/股) | 0.05 | (0.09) | 不适用 | (0.23) | | 扣除非经常性损益后的基本每
股收益/(亏损)(元/股) | 0.01 | (0.22) | 不适用 | (0.35) | | 加权平均净资产收益率(%) | 2.44 | (4.72) | 不适用 | (10.81) | | 扣除非经常性损益后的加权平
均净资产收益率(%) | 0.41 | (10.99) | 不适用 | (16.49) |
| | 归属于上市公
亏 | 股东的净利润/(
) | 归属于上市 | 司股东的净
产 | | | 本期数 | 上期数 | 期末数 | 期初数 | | 按中国企业会计准则 | 857 | (1,696) | 35,580 | 34,729 | | 按国际财务报告准则调整的项目及金额: | | | | | | 专项借款汇兑损益的资本化
调整(1) | (4) | (5) | 2 | 6 | | 拨款转入(2) | 1 | 1 | (1) | (2) | | 同一控制下企业合并调整(3) | / | / | 237 | 237 | | 固定资产减值转回(4) | / | (126) | / | / | | 以上调整对税务的影响 | 1 | 1 | 1 | / | | 以上调整对少数股东权
益的影响 | / | 56 | (27) | (27) | | 按国际财务报告准则 | 855 | (1,769) | 35,792 | 34,943 |
| | 第一季度
(1-3月份) | 第二季度
(4-6月份) | 第三季度
(7-9月份) | 第四季度
(10-12月份) | | 营业收入 | 43,407 | 42,884 | 51,374 | 44,591 | | 归属于上市公司股东
的净利润/(亏损) | (747) | (786) | 3,840 | (1,450) | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
后的净利润/(亏损) | (1,160) | (873) | 3,456 | (1,278) | | 经营活动产生的现金
流量净额 | 4,432 | 9,909 | 18,046 | 5,822 |
| 非经常性损益项目 | 2025年金额 | 2024年金额 | 2023年金额 | | 非流动资产处置净收益 | 110 | 731 | 409 | | 计入当期损益的政府补助,但与公
司正常经营业务密切相关,符合国
家政策规定、按照确定的标准享
有、对公司损益产生持续影响的政
府补助除外 | 22 | 55 | 846 | | 除上述各项之外的其他营业外收入
和支出 | 842 | 2,326 | 491 | | 长期股权投资回售权公允价值变动/
收益/(损失) | 8 | (1) | / | | 可转债的衍生工具部分公允价值变
动(损失)/收益 | (57) | (1) | 801 | | 其他非流动金融资产公允价值变动
(损失)/收益 | (32) | 112 | 52 | | 交易性金融资产公允价值变动收益 | 113 | 89 | 32 | | 所得税影响额 | (227) | (817) | (186) | | 少数股东权益影响额(税后) | (67) | (242) | (234) | | 合计 | 712 | 2,252 | 2,211 |
| 项目名称 | 期初余额 | 期末余额 | 当期变动 | 对当期利润的
影响金额 | | 其他权益工具投资 | 431 | 415 | (16) | 16 | | 其他非流动金融资产 | 2,807 | 1 | (2,806) | (32) | | 衍生金融资产 | 18 | 26 | 8 | 8 | | 交易性金融资产 | 2,695 | 2,853 | 158 | 113 | | 衍生金融负债 | (908) | (965) | (57) | (57) | | 合计 | 5,043 | 2,330 | (2,713) | 48 |
| | 截至12月31日止年度 | | 增加╱(减少)(%) | | | 2025年 | 2024年 | | | 载运量 | | | | | 收费客公里(RPK)(百万) | | | | | 国内航线 | 242,365.06 | 231,264.49 | 4.80 | | 港澳台航线 | 2,657.48 | 2,539.48 | 4.65 | | 国际航线 | 86,283.19 | 72,161.96 | 19.57 | | 合计: | 331,305.73 | 305,965.93 | 8.28 | | 收费吨公里(RTK)(百万) | | | | | 国内航线 | 22,981.04 | 21,878.49 | 5.04 | | 港澳台航线 | 262.27 | 251.43 | 4.31 | | 国际航线 | 15,812.59 | 14,077.87 | 12.32 | | 合计: | 39,055.89 | 36,207.79 | 7.87 | | 收费吨公里(RTK)-客运(百万) | | | | | 国内航线 | 21,234.49 | 20,237.75 | 4.93 | | 港澳台航线 | 233.46 | 222.02 | 5.15 | | 国际航线 | 7,580.97 | 6,333.06 | 19.70 | | 合计: | 29,048.92 | 26,792.84 | 8.42 | | 收费吨公里(RTK)-货运(百万) | | | | | 国内航线 | 1,746.55 | 1,640.74 | 6.45 | | 港澳台航线 | 28.81 | 29.41 | (2.06) | | 国际航线 | 8,231.62 | 7,744.80 | 6.29 | | 合计: | 10,006.97 | 9,414.96 | 6.29 | | 载客人数(千人) | | | | | 国内航线 | 150,787.09 | 145,171.02 | 3.87 | | 港澳台航线 | 1,847.07 | 1,911.60 | (3.38) | | 国际航线 | 21,097.01 | 17,649.44 | 19.53 | | 合计: | 173,731.17 | 164,732.05 | 5.46 | | 运输货邮量(千吨) | | | | | 国内航线 | 991.62 | 945.93 | 4.83 | | 港澳台航线 | 26.96 | 26.86 | 0.39 | | 国际航线 | 939.52 | 861.12 | 9.11 | | 合计: | 1,958.11 | 1,833.91 | 6.77 | | 载运力 | | | | | 可用座位公里(ASK)(百万) | | | | | 国内航线 | 280,730.82 | 272,957.34 | 2.85 | | 港澳台航线 | 3,355.45 | 3,254.27 | 3.11 | | 国际航线 | 102,343.09 | 86,397.43 | 18.46 | | 合计: | 386,429.36 | 362,609.04 | 6.57 | | 可用吨公里(ATK)(百万) | | | | | 国内航线 | 31,192.90 | 30,646.01 | 1.78 | | 港澳台航线 | 383.00 | 378.79 | 1.11 | | 国际航线 | 22,522.54 | 19,821.71 | 13.63 | | 合计: | 54,098.44 | 50,846.51 | 6.40 |
| | 截至12月31日止年度 | | 增加╱(减少)(%) | | | 2025年 | 2024年 | | | 可用吨公里(ATK)-客运(百万) | | | | | 国内航线 | 25,265.77 | 24,566.16 | 2.85 | | 港澳台航线 | 301.99 | 292.88 | 3.11 | | 国际航线 | 9,210.88 | 7,775.77 | 18.46 | | 合计: | 34,778.64 | 32,634.81 | 6.57 | | 可用吨公里(ATK)-货运(百万) | | | | | 国内航线 | 5,927.13 | 6,079.85 | (2.51) | | 港澳台航线 | 81.01 | 85.91 | (5.70) | | 国际航线 | 13,311.66 | 12,045.94 | 10.51 | | 合计: | 19,319.80 | 18,211.70 | 6.08 | | 载运率 | 增加╱(减少)百
分点 | | | | 客座率(RPK/ASK)(%) | | | | | 国内航线 | 86.33 | 84.73 | 1.61 | | 港澳台航线 | 79.20 | 78.04 | 1.16 | | 国际航线 | 84.31 | 83.52 | 0.78 | | 平均: | 85.74 | 84.38 | 1.36 | | 总体载运率 (RTK/ATK)(%) | | | | | 国内航线 | 73.67 | 71.39 | 2.28 | | 港澳台航线 | 68.48 | 66.38 | 2.10 | | 国际航线 | 70.21 | 71.02 | (0.81) | | 平均: | 72.19 | 71.21 | 0.98 | | 收益 | | | 增加╱(减少)(%) | | 每收费客公里收益(人民币元) | | | | | 国内航线 | 0.46 | 0.48 | (4.17) | | 港澳台航线 | 0.76 | 0.73 | 4.11 | | 国际航线 | 0.46 | 0.46 | 0.00 | | 平均: | 0.46 | 0.48 | (4.17) | | 每收费货运吨公里收益(人民币元) | | | | | 国内航线 | 0.88 | 0.88 | 0.00 | | 港澳台航线 | 8.54 | 7.58 | 12.66 | | 国际航线 | 2.17 | 2.20 | (1.36) | | 平均: | 1.97 | 1.99 | (1.01) | | 每收费吨公里收益(人民币元) | | | | | 国内航线 | 4.94 | 5.17 | (4.45) | | 港澳台航线 | 8.62 | 8.26 | 4.36 | | 国际航线 | 3.64 | 3.55 | 2.54 | | 平均: | 4.44 | 4.56 | (2.63) | | 成本 | | | | | 每可用吨公里主营业务成本(人民币元) | 2.97 | 3.07 | (3.26) |
| | 截至12月31日止年度 | | 增加╱(减少)(%) | | | 2025年 | 2024年 | | | 飞行量 | | | | | 飞行总公里(百万公里) | 2,112.85 | 1,991.76 | 6.08 | | | | | | | 总飞行小时(千小时) | | | | | 国内航线 | 2,583.57 | 2,524.86 | 2.33 | | 港澳台航线 | 28.10 | 28.49 | (1.36) | | 国际航线 | 697.99 | 594.17 | 17.47 | | 合计: | 3,309.66 | 3,147.52 | 5.15 | | 起飞架次(千次) | | | | | 国内航线 | 1,019.45 | 1,007.30 | 1.21 | | 港澳台航线 | 11.83 | 12.78 | (7.43) | | 国际航线 | 135.67 | 115.02 | 17.95 | | 合计: | 1,166.95 | 1,135.10 | 2.81 |
| | 飞机型号 | 自购飞机
架数 | 融资租赁
架数 | 经营租赁
架数 | 报告期
交付 | 报告期
退出 | 报告期末
合计 | | 客机 | A350系列 | 6 | 14 | 0 | 0 | 0 | 20 | | | A330系列 | 10 | 15 | 0 | 0 | 3 | 25 | | | A320系列 | 154 | 108 | 146 | 47 | 6 | 408 | | | B787系列 | 14 | 19 | 10 | 3 | 0 | 43 | | | B777系列 | 5 | 10 | 0 | 0 | 0 | 15 | | | B737系列 | 156 | 71 | 166 | 19 | 13 | 393 | | | EMB190 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | | | C919 | 0 | 8 | 0 | 5 | 0 | 8 | | | C909 | 7 | 33 | 0 | 2 | 0 | 40 | | 货机 | B777系列 | 14 | 5 | 0 | 2 | 0 | 19 | | | B737系列 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | | 合计 | 366 | 283 | 323 | 78 | 23 | 972 | |
| 科目 | 本期数 | 上年同期数 | 变动比例(%) | | 营业收入 | 182,256 | 174,224 | 4.61 | | 营业成本 | 163,780 | 159,571 | 2.64 | | 销售费用 | 7,497 | 7,122 | 5.27 | | 管理费用 | 4,288 | 4,113 | 4.25 | | 财务费用 | 5,034 | 6,628 | (24.05) | | 研发费用 | 607 | 544 | 11.58 | | 所得税费用 | 2,126 | 1,427 | 48.98 | | 经营活动产生的现金流量净额 | 38,209 | 31,445 | 21.51 | | 投资活动使用的现金流量净额 | (19,211) | (16,452) | 16.77 | | 筹资活动使用的现金流量净额 | (22,568) | (11,546) | 95.46 |
| | | 主营 | 务分产品情 | | | | | 分产品 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率
(%) | 营业收入
比上年增
减(%) | 营业成本
比上年增
减(%) | 毛利率比上
年增减
(%) | | 客运及客运
相关服务 | 156,688 | 146,907 | 6.24 | 4.66 | 2.07 | 增加
2.37
个百分点 | | 货运及邮运 | 19,670 | 13,749 | 30.10 | 5.22 | 12.48 | 减少 4.51
个百分点 | | 合计 | 176,358 | 160,656 | 8.90 | 4.72 | 2.89 | 增加 1.62
个百分点 | | 主营业务分地区情况 | | | | | | | | 分地区 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率
(%) | 营业收入
比上年增
减(%) | 营业成本
比上年增
减(%) | 毛利率比上
年增减
(%) | | 国内 | 116,493 | / | / | 0.16 | / | / | | 港澳台地区 | 2,262 | / | / | 8.85 | / | / | | 国际 | 57,603 | / | / | 15.15 | / | / | | 合计 | 176,358 | 160,656 | 8.90 | 4.72 | 2.89 | 增加 1.62
个百分点 |
| | | | 分行业 | 况 | | | | | | 成本构成项目 | 本期金额 | 本期占
总成本
比例
(%) | 上年同期金
额 | 上年同
期占总
成本比
例(%) | 本期金额
较上年同
期变动比
例(%) | 情况
说明 | | | 航空业务成本 | 160,656 | 98.09 | 156,147 | 97.85 | 2.89 | / | | | 其他业务成本 | 3,124 | 1.91 | 3,424 | 2.15 | (8.76) | / | | | | | | | | | | | | 成本构成项目 | 本期金额 | 本期占
总成本
比例
(%) | 上年同期金
额 | 上年同
期占总
成本比
例(%) | 本期金额
较上年同
期变动比
例(%) | 情况
说明 | | | 航油成本 | 52,526 | 32.07 | 54,989 | 34.46 | (4.48) | / | | | 职工薪酬费用 | 24,855 | 15.18 | 23,907 | 14.98 | 3.97 | / | | | 折旧与摊销费用 | 29,906 | 18.26 | 26,960 | 16.9 | 10.93 | / | | | 起降服务费 | 21,093 | 12.88 | 19,674 | 12.33 | 7.21 | / | | | 飞机维护及修理
费用 | 11,912 | 7.27 | 11,144 | 6.98 | 6.89 | / | | 航空业务成本 | 餐食机供品费用
总成本 | 5,122 | 3.13 | 4,591 | 2.88 | 11.57 | / | | 航空业务成本 | 减:合并抵销金
额 | (251) | (0.15) | (185) | (0.12) | / | / | | 航空业务成本 | 餐食机供品费用 | 4,871 | 2.97 | 4,406 | 2.76 | 10.55 | / | | 航空业务成本 | 租赁费 | 2,027 | 1.24 | 1,865 | 1.17 | 8.69 | / | | 航空业务成本 | 民航发展基金 | 1,406 | 0.86 | 1,367 | 0.86 | 2.85 | / | | 航空业务成本 | 其他 | 12,060 | 7.36 | 11,835 | 7.41 | 1.90 | / | | 其他业务成本 | 其他业务成本 | 3,124 | 1.91 | 3,424 | 2.15 | (8.76) | / | | | 合计 | 163,780 | 100 | 159,571 | 100 | 2.64 | / |
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